Projeto Rota Verde, da Petrobras, prevê 8 mil toneladas de combustível marítimo com 30% de biodiesel Operação amplia a presença de Pernambuco em um mercado que busca alternativas para reduzir emissões no transporte marítimo
O Porto de Suape passou a integrar uma nova frente de negócios ligada à transição energética no transporte marítimo. Na quarta-feira (11), o terminal recebeu a primeira carga de insumos do projeto Rota Verde, da Petrobras, destinados à produção de 8 mil toneladas de bunker B30, combustível utilizado no abastecimento de navios e que incorpora 30% de biodiesel à sua composição.
A operação foi realizada no Terminal Aquaviário de Suape, operado pela Transpetro, subsidiária de logística e transporte da Petrobras.
Os produtos chegaram a bordo do navio Queen of Doria e incluem biodiesel B100, produzido em Aratu, na Bahia, e óleo combustível marítimo com baixo teor de enxofre, conhecido pela sigla VLSFO.
A mistura dos dois componentes dá origem ao bunker B30. Isso significa que o combustível convencional utilizado pelas embarcações passa a incorporar uma parcela de origem renovável. A proposta é reduzir a intensidade de carbono do transporte marítimo sem exigir, necessariamente, a substituição dos motores dos navios.
Com a chegada do projeto, o terminal de Suape se torna o segundo do Brasil a integrar o Rota Verde e o primeiro das regiões Norte e Nordeste.
O que muda para Pernambuco?
A novidade tem importância que vai além da chegada de uma nova carga ao porto. O abastecimento de navios é um mercado que movimenta uma cadeia de serviços, infraestrutura e logística.
À medida que empresas de navegação buscam combustíveis com menor intensidade de carbono, os portos preparados para atender a essa demanda podem ampliar sua participação nesse segmento.
Para Pernambuco, a operação representa uma oportunidade de fortalecer a infraestrutura de abastecimento marítimo e ampliar a presença de Suape no mercado de combustíveis.
Também abre espaço para novos negócios relacionados à movimentação, armazenagem, transporte e distribuição de produtos de origem renovável.
Há um aspecto regional nessa movimentação. O biodiesel utilizado na operação veio da Bahia, mostrando como diferentes estruturas produtivas e logísticas do Nordeste podem participar de uma mesma cadeia de negócios.
A integração entre produtores de biocombustíveis e portos com capacidade de abastecimento marítimo pode favorecer novas operações e ampliar o mercado regional.
O diretor-presidente de Suape, Armando Monteiro Bisneto, destacou a importância da iniciativa para o posicionamento do complexo portuário.
“A iniciativa representa mais um passo na consolidação do complexo como referência nacional em logística, energia e desenvolvimento sustentável, reforçando sua capacidade de receber operações inovadoras e de contribuir para a transição energética do setor portuário e marítimo”, afirmou.
Combustíveis têm peso na movimentação de Suape
A chegada do Rota Verde ocorre em um porto que já possui forte presença na cadeia de combustíveis e derivados de petróleo. Entre janeiro e setembro de 2026, Suape movimentou 21,28 milhões de toneladas de cargas. Desse total, 14,51 milhões foram de granéis líquidos, categoria que reúne combustíveis, derivados de petróleo e outros produtos transportados a granel.
O segmento respondeu por 68,2% de toda a movimentação registrada no complexo nos primeiros nove meses do ano.
A Petrobras também vem ampliando sua atuação no fornecimento de combustível marítimo em Suape. Em seu balanço do terceiro trimestre de 2026, a companhia informou o início do fornecimento de bunker por via marítima no complexo pernambucano, com o objetivo de ampliar sua presença nos mercados do Norte e Nordeste.
O Rota Verde acrescenta a essa estrutura uma alternativa com conteúdo renovável, em um momento em que o setor marítimo enfrenta pressão para reduzir a intensidade de carbono de suas operações.
