Em pleno clima de São João, o presidente da Federação das Indústrias da Paraíba, Cassiano Pereira, apresentou ao vice-presidente e Ministro da Indústria e Comércio, Geraldo Alckmin, proposta para o Governo Federal inserir no projeto da TRANSNORDESTINA o ramal Cabedelo – Cajazeiras, fundamental para renovar o futuro econômico paraibano a partir do escoamento da produção.
O presidente da FIEP tem conhecimento dos avanços na revitalização do trecho de Campina Grande a João Pessoa, mas considera fundamental inserir o trecho para Cajazeiras.
Como é o projeto
A ferrovia entre Cabedelo e Cajazeiras, no estado da Paraíba, teve um histórico complexo, com diferentes fases e objetivos. Inicialmente, foi concebida para integrar o interior do estado ao litoral, promovendo o desenvolvimento econômico e social. No entanto, a linha foi, em parte, desativada e, atualmente, há discussões sobre sua possível reativação ou novo uso para o transporte de cargas.
História da Ferrovia Cabedelo – Cajazeiras:
• Primeiras Concessões e Construção:
A primeira concessão para a construção de uma ferrovia em direção a Alagoa Grande, com ramais para Ingá e Independência (Guarabira), foi assinada em 1871, mas não se concretizou. Em 1880, a construção foi iniciada, com o primeiro trecho de 30 km inaugurado em 1881, ligando Parahyba do Norte (João Pessoa) a Entroncamento.
• Expansão e Ramais:
Com o tempo, a ferrovia foi se expandindo, com o objetivo de integrar o interior do estado ao litoral e impulsionar o desenvolvimento regional. A ferrovia também tinha ramais que ligavam diferentes cidades e localidades.
• Declínio e Desativação:
No entanto, a partir da década de 1960, a ferrovia passou a enfrentar um período de declínio, com o desativamento de ramais e a retirada de trilhos. Em 1980, o tráfego de passageiros foi suspenso, restando apenas o transporte de cargas.
• Cajazeiras e o Ramal:
Em Cajazeiras, um ramal de 21 quilômetros foi inaugurado em 1926, com uma única estação, que foi desativada juntamente com o ramal em 1971, apesar de os trens já não circularem desde 1967.
• Discussões sobre a Reativação:
Atualmente, há discussões e projetos sobre a possibilidade de reativar ou revitalizar a ferrovia, especialmente para o transporte de cargas, conectando o interior do estado ao litoral e fortalecendo a economia.
Impacto e a importância para economia
A ferrovia Cabedelo – Cajazeiras desempenhou um papel importante na história do estado contribuindo para o desenvolvimento econômico, social e cultural da região. Ela representou um marco no transporte de passageiros e cargas, impulsionando a agricultura e o comércio em diversas cidades e localidades.
Atual realidade
Atualmente, a ferrovia está em grande parte desativada, com a maioria dos ramais sem operação e os trilhos retirados. No entanto, há um crescente interesse em revitalizar a ferrovia, com projetos que visam conectar o interior do estado ao litoral por meio da Transnordestina e impulsionar o transporte de cargas, beneficiando a economia regional.
FIEPB: diálogo com MIDR para por ferrovia em pauta
Em Brasília, Cassiano Pereira foi recebido para audiência de análise e perspectiva econômica.
O presidente da Federação das Indústrias do Estado da Paraíba (FIEPB) e da Associação Nordeste Forte, Cassiano Pereira, intensifica as articulações, em Brasília, para assegurar a inclusão do estado no projeto da ferrovia Transnordestina, executado pelo Governo Federal.
Ainda em junho, Cassiano Pereira foi recebido pelo ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional, Waldez Góes, reforçando a importância do projeto para impulsionar a competitividade econômica do estado.
De acordo com Cassiano Pereira, incluir a Paraíba no projeto, por meio de um ramal que atravesse todo o estado, é uma política pública fundamental para reforçar a infraestrutura que o setor produtivo necessita para receber insumos e escoar a sua produção de forma mais ágil e competitiva.
“Viabilizar a implantação desse ramal ferroviário no trecho que vai do município de Cajazeiras, no sertão do nosso estado, até o Porto de Cabedelo, é uma prioridade para a Federação das Indústrias do Estado da Paraíba. Enquanto representante do setor, é nossa missão pleitear e defender iniciativas como essa, que garantem condições mais competitivas para a indústria no cenário nacional e, consequentemente, geram mais desenvolvimento econômico para o nosso estado”, pontuou Cassiano Pereira.
O ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional e reforçou a importância da ferrovia para impulsionar a competitividade econômica do estado Waldez Góes afirmou que a reivindicação da FIEPB é justa e legítima, sinalizando para uma análise mais detalhada do projeto pela equipe do ministério.
*Matéria publicada na edição 221 da revista NORDESTE
